石榴云/新疆法治报记者 韩晋 通讯员 胡国华

　　塔克拉玛干沙漠腹地，G580线如一条黑色长龙穿沙而过。

　　这片被誉为“死亡之海”的茫茫大漠中，阿瓦提县公安局交管大队210中队日夜守护着110公里的沙漠公路。

　　腊月二十五，年味愈浓。当不少家庭欢聚一堂，新春返程的“大军”悄然涌动在阿和沙漠公路上。264公里处的执勤点位于公路中间位置，民辅警正顶着严寒，全力守护每一辆返乡车辆。

　　2026年春运开启以来，返程车流持续攀升，G580线阿克苏至和田段迎来出行高峰，车流量较平日增长近三成。“返程高峰一天比一天繁忙，路上大多是拉着老人、孩子的私家车和往返大货车。”中队长闫海涛一边疏导过往车流，一边向记者介绍，沙漠公路视野开阔、路面平直、里程较长，驾驶人极易疲劳，安全工作容不得半点马虎。

　　2月12日，闫海涛巡逻时发现一辆私家车缓缓停靠路边，驾驶人神色焦急：“警察同志，孩子晕车了，还发着低烧，能不能帮帮忙！”执勤辅警艾斯卡尔·麦麦提立即跑回岗亭，取来热水、退烧药和晕车药递到驾驶人手中，叮嘱道：“先给孩子喂药，再往前80公里就是洛浦县阿热勒服务区，到那里休息一下，孩子状态好了再出发，有问题随时打电话！”

　　这药，怎么说有就有？原来执勤岗亭内的储物柜里整齐摆放着应急药品、热水、救援工具等物资。闫海涛说，这段沙漠公路路程远、补给难，春运期间车流量大、人多救助的事情也多，常备一点物资，群众遇到急事就能多一份安心。

　　210中队民辅警中年龄最大的38岁，最小的24岁，因此得名：大漠深处的“青春哨位”。

　　很难想象，几年前这里还是没水、没电、没信号的“三无地区”。生活用水要从60公里外拉运，物资靠轮休民辅警每月从县城带回，夜幕降临后便是信号盲区，遇到紧急情况只能先期处置，同时派员驱车40公里到收费站保障通讯。

　　辅警艾斯卡尔·麦麦提2023年7月加入中队，他回忆：“刚来的时候，我特意带了大号充电宝，结果经常没电，充电宝没法充电，最后成了摆设。”随着2025年附近基站信号增强、净水设备安装到位，用水难、通讯不畅等问题逐一解决。

　　别看这支队伍年轻，人人都是能吃苦、能战斗、能服务的“全能选手”，他们承担着道路巡逻、隐患排查、安全劝导、矛盾纠纷调解等多项警务工作。

　　“有困难找警察”，在这条沙漠公路上，从来不是一句口号。210中队一楼的6面锦旗，落款来自五湖四海的游客，见证着民辅警的坚守与担当。

　　从210中队到红白山服务区相距240公里，沿途没有加油站，驾驶员常因陷车、缺油求助。春运启动后的2月5日5时许，执勤民警接到求助，一辆返乡车因驾驶人操作不当冲入路基侧翻，幸好车内人员均无大碍，中队长闫海涛和同事们以最快速度赶到现场处置，让求助群众倍感安全。

　　2025年夏天，一辆载有20多名游客的大巴车在距离中队40多公里处陷车，民辅警前往救援时，警车拖不动、绳索拉断，最终，中队同事送来钢丝绳，并拦停一辆大货车协助救援，这才让受困车辆脱险。同年，辅警热合木提拉·托合尼亚孜参与救援一辆故障旅游大巴车，及时联系转运车辆将旅客送往和田。

　　为应对各类险情，中队巡逻车常年配备扳手、千斤顶、拖车绳和油桶，经常为了给驾驶员送油，来回要跑100多公里。

　　沙漠里的这支中队，犹如一个避风港，成为距离受困者“最近”的希望。每天8时至22时，民辅警至少巡线3次，遇到大雾、风沙天气，要采取警车压速带道引导通行；遇到雪天，人工撒融雪剂、除冰排雪，全力保障道路畅通。除了守护人车安全，中队还肩负起守护沙漠生灵的责任，平均每年救助鹅喉羚等各类野生动物10余次。

　　中队2023年配备的一辆警车，里程表上赫然显示着27万公里，每一公里都饱含民辅警的心血和汗水。

责任编辑 李冰姿