同坐轮椅的“90后”夫妻祁昌阳、蓝玉娜，有一套细致又无奈的出行方案：住酒店前反复询问洗手间门宽，自备加长的花洒软管，用防水垃圾袋当应急洗澡防湿垫……很多普通人眼里并不困难的事，他们都要费力才能完成。

　　城市的“高度”与文明的“温度”，在于让每个人活得有尊严。“轮椅朋友”能否畅行无阻，是衡量的标尺之一。

　　住酒店：订房之前得打十几个电话

　　对很多“轮椅朋友”来说，入住酒店就像一场需要提前准备的“障碍赛”。

　　蓝玉娜曾获“全国自强模范”，她与丈夫祁昌阳都因车祸导致下肢瘫痪，出行需要依赖轮椅。“想找到合适的房间，得提前打十几个电话。”她说。

　　根据2022年4月1日开始实施的国家标准《建筑与市政工程无障碍通用规范》，所有新建、改建、扩建的公共建筑，必须配套建设无障碍设施。

　　配备标准无障碍设施的星级酒店，房费通常为数百元一晚，在旅游旺季或核心商圈，价格会更高。于是，许多“轮椅朋友”陷入两难：要么选择无障碍房间，承担相对高昂的住宿成本，要么选择“差不多就行”的常规客房，付出大量的沟通成本。

　　这对夫妻往往选择后者。蓝玉娜说：“很多线上订房平台都有‘无障碍设施’选项，但点开后，只看照片和文字介绍，我们很难知晓无障碍坡道的准确坡度、房间内卫生间门的具体宽度、床面的实际高度……”

　　“屋内洗手间入口处有台阶吗?洗手间门有多宽?可否精确到厘米?”这是他们关心的首要内容。

　　如果轮椅能进入洗手间，他们会面临下一个“难关”：洗手间干湿分离区的挡水隔断，有时会把轮椅死死挡住。祁昌阳说：“一旦干湿分离，我们就需要花洒软管足够长，长到能把它拉到马桶那里，我们得坐在马桶上举着花洒洗澡。”

　　在一些“轮椅朋友”的出行指南中，会看到这样的提示：可自接长软管，切记，别坐在电动马桶上洗澡，谨防漏电。

　　这对夫妇的行李里，常年备着几个大号加厚防水垃圾袋，是套在轮椅上充当临时防湿垫的“最后方案”。

　　多名“轮椅朋友”说，他们并不需要酒店“大动干戈”改造房间，只需更多一些“温和的”坡道，更多一些明确、可靠、周到的设施信息，以便从容挑选房间。

　　进消费场所：无奈绕路，或当众被“搬运”

　　“轮椅朋友”想要进入景区或商场，时常会面临“不轻松”的局面：为了找到一个隔离墩间隔允许轮椅进入的入口，不得不沿着外围一直绕路;要么被多人合力抬起，当众“搬运”进大门。

　　祁昌阳说，现在借助地图软件的无障碍导航，他们已经能规划出行路线，主动避开连续台阶、陡坡等。但导航无法告诉他们，眼前建筑、景区的哪一个入口处，没有密集的隔离墩或长长的栏杆。

　　近年来，为维护景区、广场等公共场所的秩序与安全，防止汽车、摩托车、电动车等车辆穿行，隔离墩、防护栏成了很多入口的“标配”。这一出于善治初衷的举措，却筑起了“轮友”的通行壁垒。

　　“把你们抬进去吧!”这是“轮椅朋友”遇到困难时，常听到的一句热心话。必要时候，“轮椅朋友”不得不接受他人“抬进去”的帮助，并被一种复杂的心理感受包裹：感谢与窘迫交织，感动与失落混杂。

　　同样的情况，在看电影时也会发生。如果顺利找到有“无障碍席位”的影厅，祁昌阳夫妇会高兴地抓住机会，但更多的时候，他们要么被“固定”在第一排仰头观看，要么启动求助他人、打扰旁人的“搬运工程”，只为获得一个普通座位。

　　出行选择：无障碍车位被占，转向“自动泊车”

　　2010年，公安部开始实施新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人可以申领驾照。

　　2023年，祁昌阳通过相关考试，领取了“C5”(残疾人专用小型自动挡载客汽车)驾照，成为合法的驾驶人。祁昌阳的车按照规定安装了手驾装置，他仅用手就可以控制油门、刹车。

　　如果顺利的话，夫妻俩单次上车需要5分钟左右。他们要先找到一个有力气的好心人，请对方先将蓝玉娜抱到副驾驶位上，再将她的轮椅收起，放到后备箱。安顿好妻子后，祁昌阳“滑”到驾驶位外，拉开车门，拽住车辆上方的辅助拉手，猛一用力，把自己“挪”上车，再将自己的轮椅拿进车里，放至后排。

　　祁昌阳介绍，有时自家车与旁车紧邻，他们无法在车侧展开、滑动轮椅;有时停车场无障碍标识不清，找不到无障碍车位，或找到后发现车位被占用。多次无奈后，他们换了一辆新能源汽车。

　　“这台车具有自动泊车功能，这样我们就能在相对宽松的地方提前下车，通过手机操控它驶入车位。”他说。

　　对于需要中长距离出行的轮椅使用者而言，为手动轮椅加装电动“车头”，是提升出行效率的关键。然而，轮椅的“车头”目前缺失强制性国家标准，市场上“车头”质量与性能参差不齐，部分产品经改装后时速可达40至60公里，远超普通电动轮椅。安全与管理上的“无法预期”，导致他们的电动轮椅被部分公共交通工具拒之门外。

　　针对电动轮椅，“轮椅朋友”的诉求具体而迫切：建立一个科学、统一的国家标准，对“车头”的工艺、电池、时速等关键指标作出明确规范。

　　“轮椅朋友”说，完善“无障碍”环境，不需要为他们降低相关标准，只要提供合理支持，他们就能凭借自身抵达目的地。 据5月18日《新华每日电讯》