李济良 绘

　　众所周知，“红灯停、绿灯行”，但有时候，绿灯也不能通过。这是为什么?

　　前不久，在江西省南昌市红谷滩某路口，一辆公交车横在道路中央，阻止了绿灯通行的纵向车辆。民警发现道路拥堵后，立即调派附近警力对路口交通进行疏导，十几分钟后，交通才恢复正常。类似情况在城市的早晚高峰更为常见。

　　南京路营口道交叉口是天津市一个主要交叉口，每天早晚高峰期间，车流密集，交通压力大。

　　“这种情况下，路口中间会压车，导致通行灯变化时，其他相位车无法通行，各个道路的通行状况受到影响。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定，机动车遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反这一规定可能会被处以最高200元的罚款、驾驶证记2分的处罚。”天津市公安交通管理局和平支队泰安道大队警长李春阳说。

　　近日，记者在晚高峰期间跟随陕西省西安市民警来到一处小型丁字路口，进行实地体验。

　　“由西向东的方向现在处于绿灯状态，且前方交通流量较为饱和。但仍有部分车辆要进到十字路口，想往东走，这种情况就是俗称的‘闯绿灯’。”西安市公安局交警支队宣传法制处民警高若森介绍，他提醒，机动车行驶到路口，驾驶人如果发现前方通行困难，路口有轻微压车情况，可以选择减速慢行，观察行驶。

　　专家表示，“闯绿灯”行为会打乱原有信号灯控制计划，导致信号灯周期内无法有效清空交叉口车辆。这样，其他方向的车辆不能正常进入交叉口，降低通行效率。尤其在交通拥堵时，车辆为了赶在红灯前通过，可能会加速，增加了与行人、自行车的碰撞风险。

　　“其实从交通控制的角度来讲，通过信号控制优化，适当延长红灯清空时间，也可以一定程度减缓路口拥堵情况。”北京工业大学城市交通学院教授翁剑成说。

　　为规范路口非机动车通行秩序，减少交通事故发生率，北京市公安交管部门在全市范围试点“非机动车道停止线后移”措施。具体来说，就是根据路口大小不同，将非机动车道停止线后移3至5米，设置出停车缓冲区域，同步增加表示禁止停车的黄色网格线和“停车不越线”提示文字。依据相关标准规范，停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，施划于交叉路口、人行横道前等需要车辆停止的位置，而黄色网状线用以标示禁止任何原因停车的区域。

　　在非机动车道停止线后移的同时，北京市将在出行高峰期增加路口协管员、文明引导员等宣传引导力量，在提示大家注意骑行安全的同时，宣传停车不越线等法律规定。目前，全市已有130余处路口完成改造。

　　西安市公安交管部门在推行“礼让斑马线”行动的过程中，发现有的路段停止线与人行横道距离较近，导致制动距离不足或驾驶人行车视线受阻，容易产生险情。对此，他们调整部分繁忙路口的机动车停止线，将全市近300处人行横道来车方向的停止线后移了5米。

　　“我们将停止线后移，对于行人来说，能够有更长的距离和时间去判断车辆是否停车让行，从而提高路口的整体通行效率。”西安市公安局交警支队新城大队长乐中路副中队长花钰杰说，无论标志标线怎样优化，交通参与者一定要严格遵守标志标线指示，这样才能在保障安全出行的同时，体会到标志标线优化带来的便利。 据12月4日央视新闻