□石榴云/新疆法治报记者 韩晋 通讯员 刘笑

　　连日来，乌鲁木齐市城北地区、环乌高速公路频繁出现大雾，部分时段能见度低至50米，给群众出行带来风险隐患。大雾天气，如何安全驾车?本期“一线执法”结合真实案例，让大家了解恶劣天气行车“三宝”——亮尾、降速、控距。

　　近光灯难敌浓雾

　　11月10日6时许，G7京新高速公路出现今冬第一场大雾，路面、护栏、车辆都被裹进浓雾。乌鲁木齐市公安局交管支队高速卡子湾大队民警黄磊和同事正在雾区路段巡逻，突然听到一声巨响，循声前去，发现两车撞在一起。

　　事故现场，一辆白色小轿车的车头深深凹陷，引擎盖翘起变形，碎片散落一地;小轿车前方的重型货车尾部保险杠被撞裂，防撞梁轻微变形。小轿车驾驶人王某双手发抖，心有余悸地说：“警察同志，我真没看到前面有车!”

　　王某自述，当时他的车速大概80公里/小时，因为雾太大，他开的近光灯，只能看到前方几米远的地方，发现货车时已经来不及踩刹车。

　　在巨大冲击力的作用下，他的头撞向方向盘，所幸只是轻微红肿。

　　黄磊快速将事故车辆移至最右侧应急车道，并做好安全防护。

　　行车不守规矩担全责

　　“雾这么大，你为啥不开雾灯?”黄磊严肃指出。“光顾着赶路，忘了开。”王某懊悔不已。

　　黄磊指着前方被雾气笼罩的路面说：“现在能见度不到100米，你不开雾灯，前车怎么预判?后车又怎么避让?”

　　随后，黄磊向王某普及注意事项：“雾天事故高发，只要能做到降速、控距、亮尾，安全性就会大大提高。雾灯是亮尾的关键，降速是安全的底线，控距是碰撞的缓冲，少一个都不行。”

　　最终，公安交管部门认定，王某在能见度较低的情况下，未按规定降低车速，也未开启雾灯、危险报警闪光灯，是导致事故发生的主要原因，负事故全部责任。

　　亮尾、降速、控距是关键

　　精准控速，适配能见度：能见度小于200米时，车速不超过60公里/小时;能见度小于100米时，车速不超过40公里/小时;能见度小于50米时，车速不超过20公里/小时，且尽快驶离主干道或进入安全区域停靠，切勿强行行驶。

　　规范用灯，拒绝无效照明：雾天行车必须开启近光灯、前后雾灯和示廓灯，能见度极低时可开启危险报警闪光灯;远光会被雾气反射，形成白茫茫的光幕，如同闭眼开车，因此，雾天严禁使用远光灯。

　　拉大间距，预留反应时间：雾天跟车距离应比平时增加2至3倍，城市道路至少保持在50米以上，高速公路至少保持在100米以上。

　　谨慎驾驶，杜绝危险操作：雾天行车时，切勿随意变道、超车;遇团雾来袭，缓慢松油门、连续轻踩刹车，不可急刹车或急打方向盘;行车中，可适时轻按车载喇叭，提示前后左右车辆自己的位置。

　　一旦发生事故或车辆故障，应立即开启危险报警闪光灯，并在车后150米处设置警示标志，雾天可适当延长至200米，所有人员迅速撤离至道路右侧护栏外，然后报警求助。