四月二十九日，位于喀什市的京东物流喀什仓内，工作人员正在检查需要补充的货品。 （资料图）

　　10月5日，帕米尔高原上，在克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县吉根乡斯姆哈纳村，村民穆萨·普尔汗一大早赶到村里的邮政快递服务站，拿到了自己的包裹：“过节的零食、月饼都是网购的，方便!”

　　斯姆哈纳村距离乌鲁木齐市超过1600公里，是新疆的物流“末梢”。过去，由于村里没有快递服务点，村民在网上购物时，只能把收件地址填到所属乡镇。

　　变化始于国家“快递进村”工程的实施。全国政协委员、乌恰县政协主席阿衣木沙·托合塔洪介绍，现在快递能直接送到村里，村民网购更加便利。

　　新疆通过推进县、乡、村三级寄递物流体系建设，建制村快递服务基本实现全覆盖。2024年，新疆快递业务量完成4.6亿件，同比增长39.2%，增速居全国前列。

　　小包裹关系大民生，小站点撬动大幸福。“快递进村提高了农牧民的生活质量，特别是对偏远地区农牧民来说，快递通达改变了他们的消费模式。”阿衣木沙·托合塔洪说。

　　长期以来，由于运输距离长，新疆的物流成本居高不下，“不包邮”乃至“不发货”的问题一直困扰着当地消费者。一件跨越数千公里的商品，如何实现包邮?降低运输成本是关键。

　　2023年以来，新疆探索“全国发集运中心，集运中心发新疆”的新模式，同时推动国内10家主要品牌寄递企业的新疆总部落地乌鲁木齐市，建设物流枢纽。

　　在传统物流模式下，每个商家或客户发出的货物独立运输，导致货运量分散、成本增加。京东集团副总裁孔祥莹介绍，集运模式下，商家只需要将商品发货至浙江杭州、陕西西安等地的集运仓，由电商平台合作的物流服务商集中进行二段运输，增量降本。

　　“公转铁”集装箱班列也显著降低了物流成本。去年3月，全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列从西安市始发，38个小时后到达乌鲁木齐市，较公路运输缩短5小时左右，运输时效提升约12%，运费降低57%左右。

　　随着一系列举措发力，新疆社会物流成本稳步下降。最新统计核算结果显示，新疆社会物流总费用与地区生产总值的比率为14.7%，较2012年累计下降7.8个百分点。

　　随着不少网购平台的商品实现新疆包邮，新疆加速跻身“包邮区”行列。

　　“真没想到，早上下单，下午就到!”喀什古城干果店经营者伊斯马伊力说。今年3月30日，京东物流喀什仓试运营当天，伊斯马伊力早上给妻子下单一套护肤品，当天下午4点包裹就包邮送到了他手里。

　　随着京东物流喀什仓落地，南疆四地州快递用时缩短了2天至3天，最快当日达。

　　“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸，叶城的石榴顶呱呱。”随着新疆现代物流产业快速发展，这些不易保存的优质农副产品能够快速送达全国消费者手中。

　　今年6月，石河子花园机场，一架京东物流全货机满载新鲜采摘的小白杏，腾空而起，飞往北京大兴国际机场。依托覆盖全国的仓配网络，伽师新梅从枝头到华东地区的餐桌，所需时间从8天缩短为56小时，损耗率从9%降至1.8%，物流成本下降了12%。

　　站在斯姆哈纳村的西极石碑旁，村民米满江·买买提居玛眺望着不远处的公路，邮车正驶向喀什徕宁国际机场，他家出售的羊肉就装在车里，“2024年，我通过电商平台销售101只羊，销售额突破7万元。”

　　阿衣木沙·托合塔洪说：“去年，我们培育的‘托云苏打羊’‘葱岭牧人’品牌牛羊肉搭乘航班飞往各地，销售额大幅增长。高原晚熟的杏过去不知名，现在销往全国，名头越来越响。”

　　据10月8日《人民日报》