□石榴云/新疆法治报记者 郭玉强

　　11月21日，一辆车牌号为冀KD3**5的危化品运输车行驶至G3041高速公路K9+350米处时，克拉玛依市公安局交管支队危险化学品运输车辆动态管控系统发出“未登记预警”。执勤民警根据系统推送的实时定位和车辆轨迹，15分钟内便精准拦截核查。这一幕高效处置场景，正是克拉玛依市以科技赋能危化品运输监管的实践。

　　作为国家重要石油石化基地，克拉玛依每日在社会面运行的危化品运输车辆达1500余辆，其中异地过境车辆占比超45%。“过去，异地车辆底数不清、过境车辆发现滞后、法律约束不足是三大突出难题。”克拉玛依市公安局交管支队政委郭丽介绍，随着化工产业蓬勃发展，传统“人防+经验”的监管模式已难以应对几何级增长的风险隐患。

　　为此，该市自2024年初启动数字交通安全管理监测平台建设，通过整合现有平台、搭载前沿智能技术，打造覆盖“源头、报备、运输、卸货、驻场、维护、废销”关键环节的全链条智能防控体系。

　　破解“异地监管难”

　　作为克拉玛依危化品运输管控重地，白碱滩区聚集16家危化品运输企业，日均通行危化品车辆超800辆次。“这里的试点经验，为全市系统升级提供了借鉴。”白碱滩区交管大队大队长佟杰说。

　　在白碱滩区交管大队指挥室，民警演示了系统的核心功能：通过视觉大模型对辖区8处电子卡口抓拍图像进行智能分析，能自动识别危化品车辆的特定标识，并与本地数据库比对，10秒内即可筛选出未报备异地车辆并触发预警。“以前靠民警24小时盯着大屏，一天最多发现20余辆异常车辆，现在系统自动预警，准确率达98%以上，日均预警量提升至60余辆。”该大队指挥中心民警介绍。

　　针对异地车辆滞留风险，系统创新开发“超时预警核查反馈”功能。在辖区重要路段划定电子围栏后，一旦车辆停留时间超过设定阈值，系统会自动推送预警信息至辖区民警。“我们建立6小时核查反馈机制，通过电话联系、实地查看等方式，确保超4小时未出城车辆‘原因清、去向明’。”佟杰说，自6月系统新功能投用以来，已累计核查异常滞留车辆327辆次，有效消除了违规停靠带来的安全隐患。

　　数据统计分析模块更是成为管控“指挥棒”。系统可实时生成企业总数、车辆出入情况、各时段通行数据等9类统计报表，为勤务调整提供精准依据。“通过数据分析，我们发现凌晨2至5时是异地车辆违规高发时段，于是针对性加强了该时段的巡逻管控，违法查处率提升了40%。”佟杰说。

　　平台整合实现“全域感知”

　　近日，记者在克拉玛依市公安局交管支队指挥中心看到，新升级的数字交通安全管理监测平台大屏上，全市危化品运输车辆实时运行状态一目了然：绿色图标代表已报备正常行驶的车辆，黄色图标提示车辆路线偏离，红色图标则警示未报备车辆。“这得益于大数据基础平台与定位系统、视觉大模型算法的深度融合。”平台技术负责人说。

　　此前，克拉玛依市交通运输局2023年建成的数字交通监测中心，虽能掌握本地“两客一危”车辆动态，但无法覆盖异地车辆;市公安局2019年研发的危险化学品运输车辆动态管控系统，仅能监管已报备车辆，对疆外过境车辆束手无策。

　　新系统通过整合公安、交通、应急等部门数据，建立起涵盖62家本地危化品运输企业、3427辆本地车辆、1256名从业人员及5600余辆外市籍关联车辆的统一信息库，构建“云-边-端”协同智能监管体系，实现本地及过境危化品车辆“全量掌握、全程可控”。

　　从“被动应对”到“主动预防”

　　科技赋能不仅解决了“发现难”问题，还推动监管模式从“被动处置”向“主动预防”转变。在源头管理环节，系统实现企业营业执照、车辆技术状态、从业人员资格等资质的智能核验，自动筛查人员违法犯罪记录、失信记录等风险信息，今年已累计将76名背景异常人员通报企业强化管理。

　　通行证电子化管理则大幅提升了服务效率。企业通过平台网页端在线提交线路、载货信息，系统自动匹配限行规则，审核周期从原来的2个工作日缩短至4小时内。

　　对于运输途中的风险，系统通过北斗定位、车载主动安全预警设备，实时监测超速、疲劳驾驶等行为;结合电子围栏，对闯禁行、偏离路线等行为分级报警，联动路面警力快速处置。今年以来，该市涉危化品车辆事故起数同比下降50%。

　　据了解，克拉玛依数字交通安全管理监测平台将接入公路客运、旅游客运、网约车等12类运输安全监管重点车辆的数据。“未来，我们将持续深化视觉大模型应用，实现危化品运输介质的危害性识别与预警，并推动全疆危化品车辆数据共享，筑牢辖区交通安全防线。”克拉玛依市公安局相关负责人表示。

11月23日，克拉玛依市公安局交管支队独山子区大队民警在油城路检查危化品运输车辆。 孔令民 摄