11月5日夜间，徐亚楠（左）和同事进行路面撒盐融雪作业。 刘英 摄

　　□石榴云/新疆法治报记者 古雪丽

　　通讯员 刘英

　　连日来，和静县山区天气多变，艾肯达坂早晚易降雾，气温低至零度。

　　因道路湿滑、能见度低，为防止交通事故的发生，和静县公安局交警大队火烧桥中队联合巩乃斯中队、巴仑台中队，于每天20时至次日7时实施双向交通管制。交警大队副大队长兼火烧桥中队中队长徐亚楠在车辆通行时段带领民辅警疏导交通并向等待通行的驾驶人开展安全宣讲，送上食品、饮用水等物资。

　　火烧桥中队距离和静县城200余公里，所辖G218线146公里线路，既是贯通新疆南北的交通要道，又是独库公路的辅助旅游路线，因山高路险、气候恶劣，交通管理工作面临重重挑战。

　　今年5月，徐亚楠调任和静县公安局交警大队，进入山区开展工作，一待就是一百多天，至今仍未“出山”。

　　近年来，G218线485公里处附近发生多起亡人事故。为遏制交通事故的发生，来到中队的第一天，徐亚楠到现场调研，分析交通事故发生的原因。

　　“该路段的特点是长上坡、长下坡、路面平直，驾驶人容易在不知不觉中过快行车。另外，大货车上坡速度慢，小车强超强会现象普遍，加剧了行车风险。”徐亚楠向记者介绍。

　　为更好地开展工作，进山不久，中队在该路段设置执勤点，严查超速、强超强会等违法行为，及时作出安全提示。

　　徐亚楠与4名同事搬进一间距离执勤点5公里的值班板房，在这里工作、生活。当地常年刮风，风力最大时可达八级;早晚温差大，就算是夏季，也须生火取暖;邻近那巴高速公路施工标段，过往施工车辆多，黄土漫天;民辅警用水要到距离执勤点5公里的河中取;手机信号差，民辅警打电话需要到2公里外的空旷地带“找”信号……

　　尽管困难重重，徐亚楠还是带队坚持了下来。10月底，旅游旺季结束，执勤点暂时撤销，大家的努力没有白费，今年年初至今，该路段未发生交通事故。

　　艾肯达坂的顶端，G218线413公里至442公里处，海拔超过3500米。在这里，即使是盛夏时节，万里晴空也可能转瞬风雪交加。“一下雪，我就很紧张，因为随时可能出现险情。”徐亚楠说。

　　9月11日凌晨4时许，北京游客宋女士自驾游行驶至该路段，车辆发动机出现故障。当时正值风吹雪天气，宋女士向火烧桥中队求助。

　　徐亚楠和同事到达现场发现，宋女士的车已被雪掩埋三分之一。徐亚楠给驾乘人员送上御寒衣物，与同事将受困车辆推至安全区域。随后，他驾驶警车带领宋女士等人安全返回火烧桥中队，并联系汽车修理厂协助救援。

　　10月16日22时许，该路段再次出现风吹雪天气，徐亚楠组织警力实施双向交通管制，直至10月17日晚天气好转，逐步解除管制措施，车辆缓慢通行。

　　10月18日10时20分许，等待一天两夜的驾驶人马某急于前往伊宁市，驾车绕过执勤点。

　　在距离执勤点约10公里处，马某尝试驾车穿过一处高达80厘米的“雪梁子”时被卡住。马某下车尝试自救，可1个多小时过去，车辆纹丝不动，他只好报警。

　　为避免被卡住，徐亚楠带领2名民辅警边铲雪边行驶，一路清理十多处“雪梁子”才到达事发地点。此时距离接警已过去1个多小时，马某冻得瑟瑟发抖，徐亚楠让他到警车里取暖，自己与同事则埋头清理没过膝盖的积雪。

　　车头下方被压实的积雪最难清理，徐亚楠只能铲掉车前部分积雪，再用手一点点挖。最终，3人合力推车脱困。

　　“那时我们的手脚被冻得不听使唤，棉帽、眉毛和睫毛上结了厚厚的霜。”徐亚楠回忆说。

　　5月至今，徐亚楠带领中队民辅警参与各类救援800余次，救助被困群众1600余人，为游客解决实际困难600余件，中队收到13面锦旗和10封感谢信。而高强度工作加之三餐不规律，让徐亚楠的体重掉了7公斤。

　　寒冬将至，未知的挑战等待着徐亚楠，但他信心满满：“我是党员，来了这里，就一定会守好这条路!”