□石榴云/新疆法治报记者 赵书城

　　数据显示，近期，乌鲁木齐高铁站日均客流量逾9万人，且增长态势明显。巨大的客流量带来大量的接送车辆，仅12月27日，高铁站便有2万余辆车次进出。车流汹涌，如何避免因此导致的种种交通隐患?

　　12月27日，记者带着问题采访了负责高铁站交通安全的乌鲁木齐市公安局交警支队经济技术开发区(头屯河区)大队(以下简称“经开区交警大队”)。

　　当天，经开区交警大队指挥中心内，可视化指挥系统发出预警：列车到站，部分旅客出站后走向停车场，这段百余米长的路程，要横穿一条马路，因此，执勤民警要提前疏导交通，预防行人和车辆混行。

　　接到预警的经开区交警大队副大队长张江涛立即通知执勤民警疏导车流。“为了及时消除交通隐患，我们充分利用线上巡逻，就是要快人一步。”张江涛说，人流量、车流量较大的高铁站仅干道就多达20余条，道路错综复杂，人车混行的现象屡见不鲜，极易发生轻微交通事故。

　　2022年12月，急于赶车的刘女士拉着行李箱一路狂奔，通过马路时，她未观察便跑入路口，正巧一辆送客车辆缓缓起步，二者相撞，刘女士摔倒在地，胳膊擦伤。“幸亏送客车辆车速较慢，否则后果不堪设想。”张江涛说。

　　事后，民警对未在斑马线礼让行人的机动车驾驶人处以记3分并罚款100元的处罚。

　　“处罚不是目的。”张江涛说，这起事故暴露出的人车混行交通隐患才是亟待解决的问题。

　　今年以来，经开区交警大队加大与铁路部门联动力度，实时掌握列车到站时间，精准预判客流高峰，科学调配信号灯配时，强化高铁站道路线上巡逻措施，为执勤民警提供先期预警，开展靶向治理。截至目前，高铁站道路未发生行人与机动车相撞交通事故。

　　“消除事故隐患的同时，我们还优化了交通路线。”张江涛介绍，让车流畅通是确保道路安全的“良药”，今年以来，经开区交警大队调整路线规划，将接送车辆必经的高铁北六路由原先的单行道改为双向通行道，使得车辆进站时间缩短约10分钟，大大缓解了道路拥堵的问题。

　　“但新的问题又出现了。”在高铁站北广场进站口执勤的民警乔宏昆说，畅通的道路使进站车辆免去缓行困扰，可临时停车需求随之大增，由此导致加塞、抢行等交通乱象频发。

　　今年1月，送客结束后，驾驶人小刘启动车辆准备回程，可左前方突然冲出一辆汽车，停在其车辆的侧前方，来不及反应的小刘撞了上去。事后，双方因赔偿问题发生纠纷，经民警调解，小刘获赔1000元。

　　如何引导车辆有序停放、及时下客、即停即走?考验给到了经开区交警大队。

　　“经过观察，我们发现可以在停车间隙抠时间。”乔宏昆边说边向记者演示应对之策：在可连续停放5辆车的进站口，2名民警时刻待命，待车辆停稳，乔宏昆便与同事拉开车门，帮助旅客提拿物品，节约旅客下车时间，从而有效提高通行效率。

　　帮拿物品的同时，乔宏昆顺带向驾驶人宣讲交规，“咱这即停即走，但一定要小心慢行，注意观察。”这样的安全提示，乔宏昆每日要说上千遍。

　　此外，经开区交警大队还全面排查高铁站周边道路交通安全设施，按照社会车辆、小型客运车辆分流通行的原则，完善交通设施规划，进一步提升道路通行效率。

　　如今，日均车次过万辆的高铁站道路通行井然有序，交通事故发生率同比下降93%。

　　“除了全面消除交通隐患，我们还持续做好便民服务工作。”张江涛介绍，偌大的高铁站，各类求助、紧急救助每天都在发生。

　　12月25日，高铁站南广场进站口执勤民警张维打开送客车辆的车门后，看到瘫坐在后排的乘客小亮，张维赶忙俯身，将半身瘫痪的小亮抱出，放在家属准备的轮椅上，“我推他进站。”张维对小亮父亲说。3分钟后，小亮被安全移交给高铁站安保人员。

　　护送不便旅客、搀扶老人、指路普法，这些普通的便民服务，张维日均要开展5次。

　　“我车上有乘客晕倒了。”12月26日，张江涛接到出租车驾驶人小李的求助电话，当日，一位旅客上车后突然陷入昏迷，惊慌的小李赶紧向民警求助。

　　“跟我走!”张江涛回复，他拉响警笛，通知附近警力开辟“绿色通道”，仅用10分钟便将昏迷乘客送至医院。因救治及时，乘客已无大碍。

　　“2024年元旦即将来临，我们将针对交通流变化特点，及时优化交通组织，做好便民服务，确保高铁站周边道路安全畅通。”张江涛说。