2月2日11时，一列汉口至乌鲁木齐的列车缓缓驶入中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客车检修基地客车整备库，刚停稳，毕存亮和同事就全副武装上了车。

　　毕存亮是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司疾病预防控制所消杀科工作人员，负责客运列车消杀工作。春运期间，新疆铁路部门进一步加强旅客列车消杀作业。

　　上车后，毕存亮和同事对餐车、乘务间、卫生间等重要场所仔细消杀，尤其是车厢扶手、地面、桌椅、行李架等人员接触较多的部位确保全覆盖消毒，毕存亮和3名同事消杀一列客车需40分钟。

　　毕存亮和同事下车后，乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段保洁三组班组长李锦带着16名保洁员登上列车。

　　“今天我们作业的车次是Z294次，8道，各组员严格按照标准作业，天冷路滑，大家上下车注意安全。”开工前，李锦照例“絮叨”几句。

　　工作久了，李锦摸索出一套自己的作业流程。厕所不好刷，要先用清洁剂泡一下;遇到个别甩挂车上没有电，擦完地板容易结冰，可以先给车内加温，再打来热水清洁。不管遇到什么样的情况，李锦总是能把整个作业过程安排得合理有序，所有人员各司其职，丝毫不会显得混乱。

　　“干保洁是良心活，许多不易清理的缝隙、角落，我们必须打扫到，要不然就会影响旅客的乘车体验。”李锦半跪着，将头贴在地板上，把暖气片下部与地板之间的一些细小杂物一点点抠出。

　　清洁一节车厢耗时三个半小时，还要为180个座位套上座套，才算全部完成作业。

　　除了车厢清扫外，铁路工作人员还要重点检查、清洗空调新风系统。

　　“空调滤网直接关系到车厢内的空气质量。今年春运，我们重点加强空调滤网的消毒清洗，每一片滤网都要经过除尘、洗刷、消毒等五道工序，虽然客流量有所下降，但我们一个工序都不能少。”乌鲁木齐车辆段车辆电工蒲鹏山说。

　　目前，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客车检修基地客车整备库每天有27列客车需要消杀、清洁。经过“美容师”的精心“装扮”，列车焕然一新再出发。

2月2日，根据疫情防控要求，工作人员为车厢内的行李架、座位消毒。 本报记者 单坤 摄

2月2日，工作人员清理洗漱台，保证车内整洁。 本报记者 单坤 摄

2月2日，工作人员对列车内部地面消杀，为旅客提供干净卫生的乘车环境。 本报记者 单坤 摄

2月2日，经过列车“美容师”的精心“装扮”，列车焕然一新。 本报记者 单坤 摄

责任编辑 郑旭磊