民警检查车厢内部。

　　“各岗位注意，中方出境列车预计15分钟后到达，各岗位提前做好监护准备。”

　　“收到!”

　　1月31日23时许，霍尔果斯铁路货运口岸车声隆隆、灯火通明。新疆出入境边防检查总站霍尔果斯出入境边防检查站执勤三队副队长刘恒飞一边用对讲机向各点位预告班列信息，一边在勤务登记本上记录着列车的相关情况。

　　霍尔果斯铁路货运口岸地处中哈边境，距离霍尔果斯市不到10公里。当天，气温零下21摄氏度，北风刮得脸生疼，记者随民警一起来到执勤现场，体验查验过程。

　　不一会儿，一趟班列拉响汽笛从远处缓缓驶来，待列车停稳后，早已等候在各点位的民警按照勤务安排，有条不紊地开展查验。

　　“我们组负责对列车头部进行检查，整个过程大约需要10分钟。”“小心点儿，爬车头也是技术活，这个阶梯有点高，双手要抓紧。”带队民警叶旺勤向记者介绍情况，叮嘱注意事项。

　　按照叶旺勤的叮嘱，记者抓紧车头外部的铁把手，虽然戴着手套，仍能感受到刺骨的冰凉。

　　“这个发动机是T字形的，每次检查我们都要看一看，以防藏物藏人。”上车后，叶旺勤和战友按照分工，对车体各个部位进行检查，“车头结构复杂，要防止夹带违禁物品、偷运人员。”叶旺勤解释。

　　“地板下面好像有东西，拿出来看看。”民警张蒙克对列车司机说。列车司机拿出一个塑料袋，里面装的是垃圾。

　　“每个细节都不能放过，既要保障畅通，也要确保平安。”叶旺勤告诉记者，相较于白天，夜间勤务更要耐心和细心，虽然车体查验设备可以检测列车重点部位，提升工作的精准度，但列车夹缝多、死角多，人力查验不可或缺。

　　“中方出境列车检查完毕，可以放行……”大约10分钟后，各个环节查验完毕，对讲机里传来指令，列车再次拉响汽笛，驶向哈萨克斯坦。

　　夜色中，铁路货运口岸执勤现场的探照灯发出橘黄色的亮光，与远方的万家灯火交相辉映。

　　凌晨时分，刘恒飞沿着贯穿铁路货场东西两端一条1050米长的监护路不停查看，叮嘱每个执勤岗位的民警注意安全。

　　“通关量与日俱增，对我们的工作也提出越来越高的要求。”刘恒飞说，霍尔果斯铁路货运口岸是中欧、中亚班列的重要通道，随着“一带一路”倡议的推进，该口岸货运列车通关量呈现井喷式增长。

　　2023年以来，霍尔果斯铁路货运口岸中欧(中亚)班列通行数量持续增长，连续8个月，每月班列通行数量均保持在600列以上，日均2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等物品从霍尔果斯口岸走向中亚、欧洲市场。

　　为了提高通关效率，霍尔果斯出入境边防检查站不断优化勤务模式，先后推出全天候“零延时”“零等待”通关，充分运用科技检查手段等有力举措压缩通关时间，确保班列“即到即查”“即验即放”。如今，查验一趟班列只需10分钟左右，在高质量服务中欧(中亚)班列通关的同时，确保了国门口岸安全稳定。

　　2月1日1时32分，一列中方出境列车刚驶离，另一列哈方入境列车又驶入限定区域，还没来得及喝口水的民警又投入工作。

　　“大家别犯困，一定要注意安全!”“注意严格查验，不能马虎!” 刘恒飞通过对讲机不停提醒大家。

　　“嘟——嘟——”不一会儿，民警完成了对班列的查验，随着对讲机里传来放行指令，班列拉响汽笛，再次驶向远方……

责任编辑  杨瑞