2025年12月17日，邢志超(右一)与同事进行夜间巡查。 谢仁古力·托呼提 摄

　　□石榴云/新疆法治报记者 古雪丽 通讯员 谢仁古力·托呼提

　　戈壁上的阳光与砂砾在邢志超脸上烙下粗糙的印记。“这是百里风区给我的勋章。”邢志超打趣道。

　　邢志超是乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处吐哈站派出所二级警长，今年35岁的他党龄2年，已经在连接吐鲁番与百里风区288.3公里的铁轨旁坚守了10年。

　　“在这儿当警察，得先学听风。”1月10日上午，邢志超站在兰新双线旁的巡查点说。风从春天刮到冬天，无休无止，他却听出门道：风速变化可能带来异物侵线风险，风向转换关乎巡查路线调整。

　　夏季，钢轨温度高达70℃，冬季，狂风能掀翻石头。邢志超在这样的环境中练就了“百米眼力”。

　　“不能只盯着脚下的一亩三分地，还得看到几百米外。”邢志超巡线时，极目远眺是常规姿势。

　　2025年夏，邢志超在一段看似完好的防护网前停下脚步，因为他发现底部铁丝有细微变形，几缕动物毛发散落。“有牲畜试图钻进来。”他立刻拍照上报，直到维修人员赶来并加固完毕才离开。

　　敏锐的观察力并非天生，邢志超的警惕性是由无数个细微观察堆砌起来的。得益于这份警惕，辖区危及铁路行车安全的案(事)件超过9年“零发生”。

　　打开邢志超的手机通讯录，一个分组格外醒目，里面存着200多个名字：沿线各村的支部书记、放牧的大叔、加油站的小伙，甚至路边小卖部的老板娘……“他们都是我的‘眼睛’和‘耳朵’。”邢志超说。

　　他首创的“1+1+N”警民共治模式将这些分散力量织成一张网，14支群防群治队伍应运而生。

　　2025年春，一位群防群治队员向邢志超反映：“大风把工地上的彩钢板刮到铁路边上了。”邢志超火速和同事赶到现场处置。很快，警报解除。

　　事后，邢志超向该群防群治队员道谢，该队员摆摆手说：“你总来牧场讲安全知识，还帮我们找到走丢的羊羔，我这是‘回礼’。”

　　10年，群众对邢志超的称呼由“邢警官”变成“老邢”，他发放的600多张警民联系卡，即使在大山深处，也能发挥作用。

　　对邢志超而言，守护铁路是来自血脉的传承，他的父亲是一位老铁路工人，曾参与西北铁路建设。

　　“小时候觉得火车喷着白气轰隆而过，特别威风。父亲说铁路是命脉，我那时不懂，直到穿上警服，看着列车穿越风沙，我才掂量出‘命脉’二字的分量。”邢志超说。

　　2022年，G30连霍高速公路改扩建工程与铁路线大规模并行施工，邢志超连续一个多月“钉”在工地上，其间，他与6个施工标段的负责人反复沟通检查。施工方负责人心悦诚服地说：“邢警官，你比我们的项目经理还上心。”“父辈克服困难修通铁路，我们这代要守护好它。”邢志超回答。

　　邢志超是吐哈站派出所公认的“线路活地图”和“工作铁人”。他带领同事用脚步丈量平安，累计巡线7万余公里，排查整改各类隐患700余处，推动加装防护网数十公里。遭遇极端天气，他总是把最远、最险的巡线段留给自己，同事想回家看看，他默默安排好调休。

　　1月10日23时30分，夜晚的戈壁异常寒冷，手电的光束划过钢轨，风沙吹打警服发出“沙沙”声。“说实话，很苦。”邢志超望着漆黑的旷野说，“但每当列车安全通过我守护的区段，司机鸣笛致意时，所有的苦都值了!”

　　个人三等功、全国铁路公安“最美基层民警”、5次个人嘉奖……这些荣誉，都落在邢志超脚下288.3公里的铁轨上。

　　冬日的寒风依旧吹，邢志超身着藏蓝警服的身影，深深印刻在苍茫戈壁中。