李济良 绘

　　寒风凛冽，电动自行车上的挡风被成为不少骑行者的“御寒神器”。从防风防水到加绒加厚，从护膝护腿到护肩护脖，挡风被的款式不断“升级”，但暗藏的风险也不容忽视。

　　挡风被成标配

　　12月17日8时许，北京市西城区三里河东路与复兴门外大街交叉口，一拨又一拨电动自行车往来穿梭，多数骑行者选择“全副武装”，挡风被已成“标配”。

　　“冬天太冷了，没这个真扛不住。”在路口等红灯的张女士指了指自己的加厚挡风被。记者看到，她的挡风被不仅包住车把，下摆垂至脚踝，脖子处还有一圈加高挡风条。“今年新买的，比之前的大些，多少有点碍事儿，但确实暖和。”

　　像张女士这样选择“高配版”挡风被的骑行者不在少数。其中，有骑行者整个身体被宽大的挡风被包得严严实实。两侧延伸出的护肩部分，与前方围挡形成一个近乎密闭的“小房子”。

　　“早上送孩子上学，必须挡着点儿，不然得冻坏了。”张先生不仅为电动自行车加装了挡风被，还给后座的孩子也准备了带有立领和护腰的儿童挡风被。记者发现，部分家长送完孩子后，后座的挡风被并未收好，有些甚至蹭到地面。

　　达官营地铁站B口外，记者发现挡风被的使用率超过九成。为何挡风被能成为冬季骑行“刚需”?记者随机采访了多位骑行者。“如果没有遮挡，风直接往衣服里灌，尤其是膝盖部位，长时间吹风容易受寒。”李女士说，普通手套、护膝保暖效果有限，挡风被能形成“全方位防护”。此外，对于需要长时间骑行的通勤族而言，挡风被的保暖性直接关系到出行舒适度，这也是其备受青睐的原因。

　　产品并无标准

　　五花八门的挡风被从何而来?在西城区一家生活广场的小商品区，记者看到有摊位售卖各式电动自行车挡风被。

　　店主坦言，为了提升防水和保暖性能，挡风被的面料都比较厚实硬挺，填充物也很饱满，这会增加产品体积。“加厚款确实有点占地方，安装后车把两侧会凸出一块，但保暖效果好，顾客都能接受。”除了基础款外，摊位上还有带透明观察窗的亲子款挡风被。“这样孩子坐在前面时也能看到路。”店主表示，亲子款无论车型大小，挡风被都是一个号，“至于是否会挡视线，就要看个人选择了。”

　　在电商平台，挡风被更是销售火爆。“全包裹出行，防寒更保暖……”在一家店铺，商家推出加厚升级款挡风被。

　　“内里加厚绒的，都是保暖锁温扛风的。”在另一家店铺，客服卖力推荐着今年的新款。产品详情页中，这款挡风被更显厚实，乍一看像是裹了一床大棉被。从尺寸看，仅下面一圈就140厘米。

　　“带‘被’出行，‘0’透风”“升级第三代，更厚、更保暖、更包裹”……面对记者的咨询，还有店铺的客服答复称，“挡风被尺寸经过市场需求调研，做了加大加宽设计，骑行时包裹性好。”

　　记者发现，挡风被在尺寸、材质、重量上差异较大，但并没有相关的国家标准或行业规范，因此基本都是由厂家自行决定，而这也导致市面上的挡风被质量参差不齐。在设计细节上，挡风被之间也存在较大差异。例如，有的挡风被专门配备挂脖绳，有的则强调使用挂脖绳会更不安全，因此并未预留。

　　常兜风易起火

　　挡风被带来的温暖是实实在在的，但其隐藏的风险，却在出事时才被察觉。

　　“当时就感觉车把拧不动了。”回忆起去年冬天的惊险一幕，徐先生仍心有余悸。那天他骑电动自行车左转，一阵侧风突然吹来，宽大的挡风被像帆一样兜住风，车把瞬间失控，连人带车摔倒在地，膝盖擦伤，车把变形。

　　从过往案例不难看出，过宽过长的挡风被容易卷入车轮或缠住脚蹬。上海一女子今年骑行电动自行车时，挡风被不慎卷入前轮，导致车轮瞬间抱死，她来不及反应，摔倒在地。经医院检查，该女子被确诊颅脑外伤，并伴有颅内出血。

　　此外，过宽过厚的挡风被会极大束缚骑行者的肢体动作，降低刹车和转向灵敏度。特别是当下流行的“全包裹式”挡风被，风险系数更高。今年1月，江苏淮安一女子骑行途中腾手整理挡风被，电动自行车突然失控，该女子头部撞击路面，最终经抢救无效不幸身亡。

　　值得注意的是，部分挡风被过高会遮挡仪表盘，影响骑行者观察路况，过宽则可能遮挡后视镜。

　　除交通安全，消防隐患更令人忧心。市面上挡风被多使用聚酯纤维填充，绒布做内衬，这些都是易燃物。充电时，车主一般不会特意拆除挡风被，如果充电器被挡风被盖住，会增加火灾风险。

　　尺寸仍需注意

　　近年来，针对电动自行车加装挡风被，不少地方出台相关细则。

　　《佛山市电动自行车管理规定》明确指出，在道路上禁止驾驶非法加装挡风、遮阳、遮雨、高分贝音响等影响安全驾驶装置的电动自行车。

　　北京市暂时未检索到禁止电动自行车使用挡风被的通知、公告或政策等，但这并不意味着挡风被可以随意使用。《北京市非机动车管理条例》规定，使用电动自行车、自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

　　记者在调查中发现，部分电动自行车加装挡风被后，左右超出车把远不止0.15米，有的甚至超出0.3米。

　　如何在御寒与安全之间找到平衡点?应急管理部曾在其官方微信公众号发文提醒，骑行时防寒保暖的有效方式包括佩戴安全头盔、多穿保暖衣物、穿戴骑车专用的分指手套、穿戴短围巾和佩戴护膝，还强调不能反穿外套，否则可能严重影响驾驶人的操作灵活性，骑行过程中很容易因平衡性差导致事故发生。

　　说到底，挡风被只是御寒的一种手段，而非唯一选择。即使使用挡风被，也不应盲目追求“加大加厚”。使用过程中，还要定期查看挡风被是否安装牢固，有无出现破损，是否与刹车线、油门线等缠绕摩擦。同时，要保证双腿能随时落地支撑，手腕能灵活转动车把。

　　据12月17日《北京晚报》