如今，载有智能辅助驾驶系统的家用轿车受到不少消费者青睐，但如果车辆在行驶途中出现智能驾驶系统自动退出或降级的情况，消费者可以据此要求厂商退车吗?如果被厂商拒绝，法院会如何判?近日，湖北省武汉市汉阳区人民法院审结这样一起案件。

　　2023年底，武汉市民胡先生购买了车载智能辅助驾驶系统的某品牌车辆。2024年3月，胡先生在高速公路上使用导航辅助驾驶时，智驾系统突然退出，几秒后恢复。随后，一年内又发生两次智能驾驶降级或退出的情形。胡先生向车辆生产企业反映问题后，该车企对其车辆进行了操作指引，并检测了智驾系统，未发现故障。

　　厂商认为，该车辆本身并不存在任何问题，胡先生高里程、高频次使用智驾系统，足以证明对该系统的认可，且智驾系统在特定情形下会降级，同时向用户发出提示，属于正常情形。

　　对于厂商的解释，胡先生认为，该车企既没有确保车辆智驾安全的补救措施，也不同意退车，他不能接受。今年初，胡先生一纸诉状，将该车企诉至汉阳区法院，要求退车退款，并赔偿损失3万元。

　　汉阳区法院经审理认为，购车时，该车企已在车辆用户手册中说明，涉案车辆所具备的导航辅助驾驶属于智能驾驶辅助系统，不是完全自动驾驶系统，在特定情况下存在功能受限的可能，需要驾驶人监管驾驶辅助系统行为并随时介入接管驾驶。胡先生驾驶中出现3次智能驾驶系统自动退出或降级，均存在不清晰的车道标线、施工区域、交通环境异常的情形，属于在特定情况下功能受限的情形，并非胡先生所认为的智驾功能故障。由于车辆没有其他设施及操作系统故障，不属于《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中规定的应当退车情形。

　　综上，法院依法驳回胡先生的全部诉讼请求。据5月12日“法治网”微信公众号