12月12日，自治区公安厅交警总队发布的预警信息中提到，哈密市兼具大雪和大风天气，辖区道路受寒潮影响颇大。

　　位于哈密市南部的伊州区是这一预警的缩影——天山山脉在此横亘，一山之隔，两方世界：山北易出现强降雪、风吹雪恶劣天气，山南是风口，11至12级大风吹刮道路时有发生。对于汇集G7京新高速、G30连霍高速等主要出疆通道，承载进出疆客货运车流量85%以上的伊州区公安局交警大队来说，恶劣天气带来的挑战仅靠“全警上岗”难以解决。“我们要发挥指挥中心‘大脑中枢’的作用。”该大队副大队长、指挥中心负责人李颀说。

　　□文/石榴云/新疆法治报记者 赵书城 通讯员 齐文娟 图/哈密市公安局提供

　　12月13日，哈密市伊州区公安局交警大队民警为车辆绑牢勾车绳。

　　12月13日，哈密市伊州区公安局交警大队民警为上坡车辆助力。

　　“三道岭中队辖区预计有强降雪。”12月12日，伊州区公安局交警大队指挥中心(以下简称“指挥中心”)民警马强有了新发现。他面前的电脑屏幕上出现了红色预警指令，意味着相关路段即将迎来风雪天气。

　　“与气象部门核实，同时通知三道岭中队启动恶劣天气应急预案”“加强指挥，调度警力，预防事故”……李颀下达命令。

　　58公里外，伴着纷纷落下的雪花，三道岭中队执勤警力兵分多路，巡查重点路段，引导车辆缓行，设置警示标志，撒融雪剂，联系应急管理、道路养护部门调运防寒物资，增派扫雪车辆……

　　这是该大队充分发挥指挥中心预警功能的生动实践。近年来，指挥中心打造可视化指挥调度系统，在重点路段设置了20套气象预警设备，通过设备回传信息，指挥中心可提前感知天气变化，及时发出预警信息，实现恶劣天气路况由被动接警向主动预警的转变。

　　“事前预警是提高公安交管工作效率的秘诀。”李颀表示，迎战恶劣天气，关键是“快一步”。

　　12月13日凌晨3时，指挥中心民警张睿发现，G30连霍高速一碗泉路段出现降雪，道路横风达到12级，预警信息下达至所属中队，民警第一时间上路疏导车辆。“幸亏发现及时。”张睿说，过往司机对路面是否适宜通行缺乏判断，若公安交管部门不能掌握实时路况，极易发生道路交通事故。

　　“数据分析真实用!”12月13日，伊州区公安局交警大队骆驼圈子中队中队长崔浩发出感慨。

　　当日凌晨3时，崔浩接到指挥中心预警，G30连霍高速骆驼圈子路段迎来12至13级强阵风，并伴有“风吹雪”。“这种情况下，驾驶人视线受阻，大型车辆都可能被风刮倒，小型汽车根本把握不住方向。”崔浩说，他赶紧调集警力，引导过往车辆和驾驶人减速慢行。

　　可接踵而至的两个问题成了“拦路虎”。路段较长，仅靠骆驼圈子中队很难短时间管控;车辆较多，如何让他们妥善停放。情况紧急，崔浩连忙向指挥中心汇报。“对策都在数据里。”李颀胸有成竹。

　　他的底气有理由——入冬前，指挥中心整理出比先前更加科学的工作思路，据此配备实用设备，选派精干警力，数据收集和分析能力明显上升。

　　接到汇报后，李颀与同事开始分析数据。受影响的20余公里路段涉及3个交警中队，1个小时内，可增援近50名警力;距离最近的1处停车场已开放，可容纳至少2000辆车;沿线服务区也做好准备，车辆可暂时停放。接下来的5个小时内，骆驼圈子中队和周边2个交警中队联动协作，将5000辆车引导至停车场、服务区等安全地带。至12月13日7时，该路段已无滞留车辆。其间，民警还协调了道路管理部门，向司乘人员免费发放爱心餐食。“风呼呼地叫，特别吓人，幸好民警带我们出来。”来自山东省的货车司机吴越由衷地称赞道。

　　“间隔5分钟，放行50辆。”12月14日，李颀使用对讲机向一线警力呼叫。当日，指挥中心综合路况、天气等信息，发现大型货车通行条件具备后，第一时间发布车辆分类放行信息，指导各中队有序恢复交通秩序。

　　“目前，部分路段横风达11级，小型车辆不适宜通行。”对仍无法通行的小型轿车，指挥中心通过当地媒体发布了管制道路路况。滞留当地停车场的刘先生对此很满意，“说明原因，我们心里就有底了。”刘先生说。

　　“今天一整天，电话没停过。”指挥中心接警员邱枫告诉记者。“我的车出故障了。”吴先生打来求助电话。邱枫将警情派至伊州区公安局交警大队G575中队。民警赶到现场后发现，吴先生的车亏电了，勾电成功后，他将车移至停车场。

　　这样的求助，G575中队3日内解决了10起。

　　一条条综合路况、气象、调度等的信息发出去，邱枫还要对接气象部门，更新各类信息。3日内，他与同事更新了10余条路况信息，联系电子地图运营商，发布提示信息950余条。“敲键盘的手都酸了，但路况信息是我们跟驾驶人沟通的桥梁，不能断。”邱枫说。