8月30日，王博引导家长和学生过马路。 石榴云/新疆法制报记者 赵书城 摄

　　□石榴云/新疆法制报记者 赵书城 通讯员 谢建明

　　8月29日9时20分，乌鲁木齐市公安局交警支队高新区(新市区)大队阿勒泰路中队中队长王博与同事在天汇路执勤，看到一辆车停在校园对面的路边，一名家长下车后背起书包、拿上水杯，拉着孩子准备过马路。

　　“等等。”王博赶忙上前制止。他边让同事护送孩子走进校园，边引导家长尽快驾车驶离。

　　“多停一分钟，都有拥堵的风险。”看着后方因避让该车而变更车道的车流，王博担忧地说。

　　王博的担忧有原因——这里是铁路局商圈，商超林立。进入开学季，高峰期车流叠加上下学车流，稍有不慎就会导致拥堵。

　　阿勒泰路中队负责保障乌市第80小学周边道路畅通，该小学位于铁路局中心商圈，且分为2个校区，其中南纬一路本部校区有3000多名学生，相距570米外的天汇路校区则有2000多名学生，作为2个校区唯一的接送道路，天汇路的通行压力极大。

　　“需要接送的多是低年级孩子。”王博算了一笔账：仅低年级学生群体就带来近千辆车流，直接导致该路段日均车流量达3000辆，而全长1.2公里，双向2车道的天汇路上，路段容量峰值仅可达450辆车，实际车流早已超峰值近7倍。因此，车辆缓行成为常态，若发生交通事故，必然导致拥堵。

　　“绿灯亮，快速通行。”9时30分，民警杜强在青海路与天汇路交叉路口引导行人快速过马路。该路口转弯半径小，车辆转弯时速度慢，且上下学时过马路的行人多，一个红绿灯周期无法满足行人通行需求，以至于车辆在绿灯时也要礼让行人，堆积的车流因行人停滞越积越多，是天汇路进出口的易堵点之一。

　　在此执勤疏导交通就是要消除拥堵隐患。

　　执勤期间，杜强与同事引导行人按交通信号灯通行，加强车辆疏导，及时处理交通事故，依据人流和车流情况手动调节信号灯指示信号，错峰放行。

　　“这只是我们避免拥堵的举措之一。”王博说，此前，乌市公安交管部门联合教育、交通、市政等部门，完善校园周边道路标识标线，确保上下学道路通行顺畅。

　　阿勒泰路中队也在此基础上制定了护航方案。开学季，该中队对南纬一路实行临时交通管制，联系园林部门修剪遮挡交通标识的绿植，根据车流量变化合理调配信号灯配时，加强校园周边交通安保力量，在重要路口安排民警执勤，应对突发情况，引导车辆和行人安全通行。

　　“天汇路中段发生交通事故，请机动警力快速处置。”9时35分，听着对讲机中传来的指令，机动组民警刘虎与同事跑步赶往事发地点。

　　庞大的车流间，驾驶警车出警事倍功半，刘虎与同事采取步行巡逻，引导车流有序通行，“在车流间穿梭，两条腿比四个轮子更快。”刘虎说，他的微信步数每日都达2万步以上。

　　到达现场，直行的白色轿车与变道的黑色轿车发生剐蹭，车主正在争吵。刘虎将两人分开，随即在各角度拍摄照片，让双方交换信息，“变换车道时，未让正在该车道内行驶的车先行而造成碰撞事故，变道车负全责。”刘虎的话让两名车主明确了责任。随后，两辆车移开，道路恢复通行。整个过程仅3分钟。

　　“必须要快，否则影响通行。”王博介绍，为第一时间清除道路障碍，阿勒泰路中队还安排了2台清障车在附近街道待命。

　　上下学期间，引导车辆有序停放亦是保障道路畅通的关键环节。

　　“放学时的停车需求高。”王博介绍，送学生上学时，家长往往即停即走，停车需求较低，但18时至19时学生放学期间，多数家长提前到达学校附近等待，这就导致车辆聚集，不但路面通行不畅，还使得校园周边的停车位捉襟见肘。

　　阿勒泰路中队的解题之策在于多方疏导。王博介绍，于校方，民警提前对接，引导其错峰放学，且各年级放学时间精确到分;于家长，民警联合老师在家长群中发布详细放学时间表，呼吁其按时到达，“二年级与一年级放学时间差18分钟，这就意味着两个年级的家长完全可以错峰接送。”王博说。

　　8月30日18时40分，前来接孩子的许家乐驾车驶入天汇路，他算好了时间，待行至校园旁，仅停留5分钟，便可接上孩子驶离。

　　接近校园时，许家乐将“家长接送卡”放在显眼处，凭此卡，可在交管部门指定时间和区域内将车辆停放在道路一侧。不到3分钟，许家乐停好了车。“不用再为找停车位烦恼了，现在真方便!”他感慨道。

　　“我们充分寻找可停放车辆的公共资源，在校园周边小区、商超协调300余个停车泊位，可满足接送学生车辆滚动式停放需求。”王博说。

　　除引导交通，民警还开展暖心服务。

　　8月28日，送女儿上学的刘春梅向民警求助，女儿因腿部受伤，只能坐轮椅，她希望寻找距校门较近的停车泊位。民警赶忙为其指定停车泊位，引导停车后，又协助她将女儿送进校园。

　　目前，阿勒泰路中队对接送学生车辆开展引导、提供帮助等暖心服务15件。