□石榴云/新疆法制报记者 单坤

　　通讯员 亚力昆江·亚森

　　7月2日晚，乌鲁木齐市出租车司机李师傅搭载一名乘客到乌鲁木齐站赶火车。由于乘客前面耽误了时间，担心误了火车，非常焦虑。但没想到从市区到火车站附近，连续4个路口都是绿灯，乘客提前赶到了火车站。下车时，乘客直夸李师傅技术好、人品好。李师傅最近也明显感觉到自己“跑车”时运气颇佳，“一路绿灯”的情形越来越多。

　　随着旅游旺季的到来，乌鲁木齐市公安局交管部门根据全市路口、路段、路网现状以及市民在不同时段的出行特点，根据“一点一策”的原则，更加精细地定制优化策略，推出“百绿”“夜间黄闪”“交通忙区”“公交专用道”“掉头口优化”“快速路出入口优化”“路口精细渠化”七个“专项”交通优化措施，为城市提速定制最优方案。

　　李师傅“一路绿灯”的好运气就得益于“百绿”专项——打造100条信号灯绿波带。

　　截至今年7月2日，乌鲁木齐共有57条道路实现信号灯绿波通行。绿波带是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，信号控制机根据路段距离，把车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整，当车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

　　今年，乌鲁木齐将在中心城区打造100条道路信号灯绿波带，并优先对绿波带道路上的信号灯进行联网管理，接入乌鲁木齐市智能信号控制平台，实现绿波道路“少停几次车”。

　　与此同时，交警部门还将加强绿波带“配时中心+路面”的常态化管理，加强中心城区邻近路口协调控制，以确保信号灯绿波带道路高效运行，减少车辆红灯停车次数及时间。

　　“夜间黄闪”专项改善群众夜生活出行体验，交警部门根据市区节假日、季节转换等实际情况，制定多时段、更精细、更灵活的夜间信号灯黄闪方案，在黄闪提示的同时，减少夜间等红灯停车几率，为夜间出行提速。

　　民警按照“三设七不设”(三设：流量小、事故少、车流冲突小或车道数少设置，七不设：主干道相交、人车流量大、交通事故频发、车流冲突明显、安全视距不足、重要场所周边、铁道平交路口不设置)的信号黄闪模式设置原则，在全市120个信号灯路口推行夜间黄闪模式，现已完成50个路口的调试。

　　“交通忙区”专项指根据学校、医院、小区、商圈、景点、交通枢纽等人员密集区域流量变化特征，采取“一路一策”的方式，动态实施优化方案，为每个路口、路段定制最优通行方式。在分析交通拥堵成因后，分别实施单行道、屏显待驶区、可变车道、车道瘦身、增设泊位等交通组织优化措施，提高路网道路通行能力，确保交通忙区道路安全畅通。

　　“公交专用道”专项最大化挖掘道路资源。自5月29日零时起，乌鲁木齐统一公交专用时段，工作日早高峰、晚高峰时段为公交专用道专用时间，其他时段社会车辆可借道通行。

　　目前，交警部门结合道路交通特点和交通流量大小，重新施划全市30条公交车专用道公交专用时段标识，在保障公交优先的前提下方便社会车辆通行，提高城市道路整体通行效率。

　　“掉头口优化”专项是对车流高峰影响较大、平峰影响小的位置实施分时段掉头组织措施，提高掉头口的利用率，减少掉头车辆对正常交通的影响。

　　在梳理城市主次干道掉头口现状后，交警部门优化调整全时段禁止掉头点段、全时段允许掉头点段以及目前掉头口不合理点段，已确定51处可以调整优化的掉头口，现已对42处掉头口实施分时段掉头交通组织措施。

　　“快速路出入口优化”专项针对全市所有城市快速路进出口及匝道通行现状，在进行现场勘查及分析拥堵成因后，根据不同路口实际交通情况和交通流量大小变化，确定了18处可以施划“鱼肚线”点段、10处延长和优化实线段的点位。在引导车辆有序排队汇流的同时，规范主辅道车辆的通行秩序，有效提升快速路进出口通行效率。

　　“路口精细渠化”专项有效提升路口车辆通行效能。乌鲁木齐交警部门经过前期排查，对市区范围内路口空间大、路口内无标线情况的70处点位采取渠化方案。通过车道瘦身、车道调整、施划路口引导线等措施，规范路口通行秩序，提升路口通行能力和服务能力。